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Le Contexte

La ville de Stockholm est un leader mondial dans le développement de formes de mobilité nouvelles et innovantes. Plus grande ville des pays nordiques, Stockholm a établi la norme mondiale en matière de décarbonisation, notamment en mettant en œuvre l'un des plus anciens systèmes de tarification de la congestion et en s'engageant récemment à créer une vaste zone à zéro émission dans le centre de la ville.

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Le problème

Les ambitions de la ville s'étendent à une stratégie plus proactive et intentionnelle de réduction des émissions du secteur du fret. Aujourd'hui, la ville manque d'une perspective globale du mouvement des véhicules commerciaux, et en particulier des schémas d'arrêt pour le chargement et le déchargement des véhicules.

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Bien que la ville dispose d'un nombre limité de caméras et de capteurs à certains endroits, il n'est pas possible, d'un point de vue financier ou opérationnel, de déployer un réseau à l'échelle de la ville. Cependant, sans informations sur le comportement des véhicules commerciaux, la ville courait le risque d'accroître le chaos au bord du trottoir et la concurrence pour le même nombre limité de zones de chargement.

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Avantages de la mise en œuvre

En ayant une meilleure idée du comportement des automobilistes, la ville peut mettre au point de nouvelles stratégies de contrôle pour empêcher le stationnement en double file qui constitue un risque pour les cyclistes lors de leurs déplacements matinaux. Stockholm a également l'intention d'augmenter considérablement le nombre de zones de chargement et de plates-formes de micro-chargement dans toute la ville, mais souhaite les placer de manière stratégique et utile. Une meilleure compréhension des schémas existants peut guider cette stratégie de manière rentable.

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Le modèle d'utilisation des zones de chargement pourrait également favoriser la transition vers des modes plus durables, en particulier les véhicules électriques plus petits et plus légers ou les vélos-cargos. La ville souhaitait comprendre où se trouvait encore la plus forte concentration d'arrêts de véhicules à moteur à combustion interne, afin de mieux cibler les ressources destinées à la décarbonisation.

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Approche technique

Vianova s'est associée à la ville de Stockholm pour apporter de nouvelles informations grâce à son produit de données Curb Analytics. En regroupant et en anonymisant les informations de localisation de milliers de camions et de camionnettes dans la région de Stockholm, Vianova a fourni des informations spécifiques sur le comportement des arrêts, telles que la durée, l'heure de la journée et le profil d'émissions (électrique ou non électrique).

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Grâce à la plateforme d'intelligence de Vianova (VIP), la ville de Stockholm a pu effectuer des analyses utiles et puissantes sur le comportement dans une zone particulière et identifier rapidement les points chauds de chargement tôt le matin dans les zones où les pistes cyclables sont populaires. VIP permet à l'utilisateur d'ajouter facilement des données provenant de ses propres bases de données ou d'ensembles de données ouvertes, facilitant ainsi les analyses sans l'utilisation d'outils SIG supplémentaires.

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Les résultats

Malgré le grand nombre de zones de chargement existantes, Stockholm a constaté que plus de 85 % des arrêts de véhicules commerciaux avaient lieu dans des zones dépourvues de zones de chargement, ce qui suggère que les emplacements sont inadéquats pour répondre à la demande et que de nombreux facteurs de demande clés ne sont pas pris en compte par les ressources existantes.

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En outre, plus de la moitié d'entre eux se produisaient entre 6 heures et 10 heures du matin, ce qui confirme les inquiétudes de la ville quant à une sursaturation des couloirs déjà très fréquentés.

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Plus de 100 nouveaux emplacements présentant une forte concentration d'arrêts tôt le matin ont été identifiés comme candidats pour de nouvelles zones de chargement temporaires dédiées. En outre, les données ont permis d'étudier plusieurs nouvelles stratégies, telles que les incitations à la livraison en dehors des heures de pointe et la planification coopérative des livraisons. Ensemble, ces techniques permettront à Stockholm de s'assurer que les livraisons se déroulent sans heurts et avec moins d'impact sur les cyclistes, les piétons et les usagers des transports publics qui envahissent les rues pendant la période de pointe du matin.

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Résultats

La possibilité de suivre l'évolution des arrêts dans le temps a donné à la ville les outils dont elle a besoin pour évaluer l'impact de ses nouvelles politiques sur le comportement commercial dans le centre-ville et au-delà.

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Dans la prochaine phase de travail, la ville a l'intention d'étendre l'analyse pour incorporer le mouvement entre les arrêts, en suivant le comportement entre les paires d'origine et de destination pour les véhicules commerciaux en utilisant les nouvelles données OD Flows de Vianova.

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À propos de Vianova

Vianova est la solution d'analyse de données pour exploiter le monde de la mobilité. Notre plateforme exploite la puissance des véhicules connectés et des données IoT, afin de fournir des informations exploitables pour planifier des infrastructures de transport plus sûres, plus écologiques et plus efficaces.

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Qu'il s'agisse de permettre la régulation de la mobilité partagée, de transformer les livraisons du dernier kilomètre ou de cartographier les points chauds des routes, Vianova est au service de plus de 150 villes, opérateurs de flotte et entreprises à travers le monde pour changer la façon dont les personnes et les marchandises se déplacent.

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