6 000 trottinettes et vélos électriques en libre-service gérés chaque jour dans toute la ville. 4 fonctions réglementaires déjà opérationnelles sur une seule et même plateforme avant le coup d'envoi. Quelques heures seulement, et non plusieurs jours, sont nécessaires pour que les données du jour de match soient prises en compte dans la mise à jour d'une zone dans VIP.

Le contexte

Atlanta n’a pas commencé à se préparer pour la Coupe du monde dès l’annonce de celle-ci. La ville utilisait déjà la plateforme de Vianova pour superviser la micromobilité partagée sur l’ensemble de son réseau d’opérateurs — soit environ 6 000 trottinettes et vélos électriques en circulation chaque jour. Quatre éléments étaient centralisés en un seul endroit : l’ensemble des données des opérateurs dans une vue d’ensemble en temps réel, les règles de stationnement et les zones réglementées configurées directement dans VIP, des alertes en temps réel lorsque les opérateurs ou les utilisateurs sortaient des limites convenues, et le suivi continu des données de trajet pour faciliter la planification.

Le défi

Un tournoi ne modifie pas un programme de mobilité partagée. Il le concentre. Ce dont Atlanta avait besoin pour la Coupe du Monde de la FIFA 2026™, ce n’était pas de nouvelles mesures, mais des mesures ciblées :

• des places de stationnement pour les scooters et les vélos électriques suffisamment proches des lieux d'événements pour être pratiques, sans encombrer les espaces de circulation des visiteurs ;
• les périmètres des stades, les voies d'évacuation et les couloirs piétonniers doivent rester dégagés, sans pour autant que le personnel soit déployé dans la rue pour en assurer la surveillance ;
• un moyen de savoir ce qui s'était réellement passé lors d'une journée de match, à temps pour agir avant la suivante.

La solution

Il s'agissait d'une mission de configuration, et non d'approvisionnement.

• Nouvelles zones de stationnement. Des zones réservées à la prise en charge et à la restitution des trottinettes et vélos électriques partagés ont été aménagées à proximité du stade d'Atlanta, du Fan Fest et des correspondances de transports en commun, afin de permettre l'accès à ces engins sans encombrer les zones stratégiques.
• Zones d'interdiction de stationnement. Zones réglementées autour du périmètre des stades, des voies d'évacuation et des couloirs piétonniers, contrôlées automatiquement grâce à l'intégration de systèmes d'exploitation — aucune surveillance manuelle n'est nécessaire.
• Un tableau de bord élaboré en collaboration. Vianova a aidé Atlanta à mettre en place une analyse « avant-après » des jours de match, afin que l'équipe puisse voir exactement ce qui se passait sur l'ensemble du réseau de micromobilité partagé de la ville, match après match.

Les résultats

Grâce au tableau de bord « Match-Day Mobility Impact Dashboard », Atlanta est passée des données à la prise de décision en quelques heures, et non plus en plusieurs jours. Chaque match est devenu l'occasion d'affiner la stratégie de la ville.

• Une vue d'ensemble complète, avant et après chaque match : combien de trajets ont été effectués, quels modes de transport ont dominé, où la demande a atteint son pic, et comment les arrivées se sont comparées aux départs.
• Zones contrôlées en temps réel. Configurations mises à jour directement dans le VIP en fonction des données recueillies. Agrandissement des zones de stationnement et extension des périmètres d'interdiction de stationnement entre deux matchs, et non plusieurs mois plus tard.
• La réglementation était adaptée au cas par cas. Si les trottinettes s'accumulaient à une sortie, une nouvelle aire de stationnement était mise en place. Si la demande atteignait son pic plus tôt, les zones étaient activées plus tôt.

L'avenir

Rien dans cette mise en place n'avait de caractère temporaire. Les zones, les intégrations et les outils de reporting mis en place par Atlanta pour le tournoi sont exactement les mêmes que ceux qui permettent de gérer le programme quotidien — et c'est justement le but recherché. La ville a conservé ces capacités après le départ des spectateurs.